Я живу в поселке Приладожский Кировского района Ленинградской области. Посёлок возник в 1978 году, а в 1982 году он получил статус рабочего посёлка и наименование Приладожский. Место, где я живу, историческое, потому что в годы Великой Отечественной войны здесь проходила железная дорога, длиной всего лишь в 33 км, названная Дорогой победы. 18 января 1943 г. блокада Ленинграда была прорвана. На узком участке между Шлиссельбургом и Синявиным была восстановлена сухопутная связь Ленинграда с Большой землёй. Всего 8–10 км – таким был коридор, по которому предстояло в кратчайшее время наладить сообщения. Сквозь леса и болота предстояло протянуть 33-километровую трассу, построить большие и малые мосты. Даже сегодня трудно себе представить, что такое возможно. Но тогда строители сделали поистине сверхневозможное – они, ведя работы одновременно с двух сторон, выполнили задание всего… за 17 суток! 7 февраля 1943 г., к перрону Финляндского вокзала прибыл первый после прорыва блокады поезд с продовольствием. Его привела лучшая бригада паровоза депо Волховстрой. К счастью, ни один снаряд не попал ни в поезд, ни па путь. На станции Шлиссельбург поезд встретили с оркестром. После непродолжительной стоянки – снова в путь. Ехали без остановок. Встречавшиеся по пути люди приветливо махали руками, шапками. Утром 7 февраля под звуки военного оркестра поезд подошёл к полуразрушенному Финляндскому вокзалу. Ленинградцы встречают его с почётным караулом. Ещё бы! Ведь это поистине радостный день: после столь длительного перерыва пришёл первый поезд с Большой земли. Трудным был первый рейс и для ленинградцев, которые в тот же день повели первый поезд из осаждённого города в обратном направлении. Ночью, за станцией Липки, на открытой равнине, фашисты предприняли попытку разбомбить этот поезд. Снаряды рвались со всех сторон, состав оказался в огненном кольце, но уверенные действия машиниста А. А. Петрова, позволили железнодорожникам выйти победителями в этой первой схватке на прифронтовой трассе. Лишь только хвостовой вагон сошёл с рельсов, но его быстро поставили на место. Дорога победы работала до 10 марта 1944 г. За это время по ней было проведено в Ленинград 5 440 поездов. Она пролегала по левому берегу Невы и по южному побережью Ладоги, проходя на некоторых участках в 3–4 километрах от немецких артиллерийских позиций, за что получила прозвище «коридор смерти». В нашем поселке есть памятник железной Дороге Победы. В честь 40-летия Победы в Великой Отечественной войне открыта Аллея Славы, а в центре поселка находится памятник ветеранам Великой Отечественной. Я горжусь поселком, в котором я живу!

27 апреля 2015 г. в 19:21